高级安全功能：包括 ABS 制动系统和电子稳定控制系统。(高级安全功能包括什么)
高级安全功能旨在增强车辆的安全性，帮助驾驶员防止事故或在发生事故时减轻事故的严重程度。
ABS制动系统
ABS（防抱死制动系统）是一种汽车安全系统，旨在防止车轮在紧急制动时抱死。当车轮抱死时，车辆无法转向或控制，这可能导致事故。
ABS 系统使用传感器来监测车轮速度。如果系统检测到有车轮开始抱死，它会快速对该车轮进行加压和减压，防止车轮抱死。
电子稳定控制系统
ESC（电子稳定控制系统）是一种汽车安全系统，旨在帮助驾驶员控制车辆在转弯或紧急避让时的稳定性。
ESC 系统使用传感器来监测车辆的横向加速度、横摆角速度和方向盘角度。如果系统检测到车辆失去稳定性，它会自动施加刹车或减少发动机动力，以帮助驾驶员重新获得控制。
高级安全功能的好处
- 防止事故
- 减轻事故的严重程度
- 提高驾驶员信心
- 降低保险费用
结论
高级安全功能对于提高道路安全至关重要。它们可以帮助驾驶员防止事故或在发生事故时减轻事故的严重程度。如果您正在寻找一款新的汽车，请务必考虑配备 ABS 和 ESC 等高级安全功能的车型。
汽车安全控制系统有哪些?
1 电子车身稳定控制系统汽车十大最重要的主动安全控制系统，你的车上有几个？电子车身稳定控制系统，也就是很多人习惯说的ESP，最开始出现是作为ABS和牵引力控制技术的升级版本提出的，是当前汽车最重要的主动安全控制系统之一，能够在紧急避让中大幅降低失控的可能，尤其是在高速避障时，大大提高汽车的操控性能，在欧洲和美国对有强制立法要求车辆配备车电子身稳定控制系统。 由于专利要求限制，各汽车厂家给车身稳定控制系统起了不同的名字，ESP、VSA、VDC、DSC、VSC、ESC这些都是车身稳定控制系统。 2牵引力控制系统汽车十大最重要的主动安全控制系统，你的车上有几个？牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，也称为ASR或TRC。 它的作用是在汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，保证汽车良好的动力性。 其设计目的就是要防止车辆尤其是大马力汽车，在起步、加速时驱动轮打滑现象，并判断汽车转向程度是否符合驾驶员的转向意图，以维持车辆行驶方向的安全稳定性。 各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。 例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。 3 胎压监测系统汽车十大最重要的主动安全控制系统，你的车上有几个？胎压监测系统（TPMS)，也就是咱常说的胎压监测，它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。 数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占比例非常高，达到70%以上，而这其中造成轮胎爆胎的因素绝大部分都是因为胎压不足。 4 倒车雷达/倒车影像汽车十大最重要的主动安全控制系统，你的车上有几个？倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成，倒车影像则是在此基础上加装后置摄像头和显示屏幕。 能以声音或者更为直观的图像显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，大大降低驾驶压力，并帮助驾驶员扫除了汽车后部的盲区，极大的提高了倒车过程中驾驶的安全性。 5 刹车辅助系统汽车十大最重要的主动安全控制系统，你的车上有几个？制动辅助系
汽车常见驾驶辅助系统有哪些
汽车常见的驾驶辅助系统包括：防抱死制动系统（ABS）：在紧急制动和湿滑路面行驶时，防止车轮锁定，维持转向控制。 电子制动力分配系统（EBD）：自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动性能，配合ABS提高制动稳定性。 制动力辅助系统：在紧急制动时迅速踩下制动踏板时，启动制动力辅助系统，缩短制动距离。 电子稳定控制系统（ESC）：通过制动各个车轮来改善行驶稳定性，降低侧滑危险。 动态定向稳定辅助系统（DST）：根据车轮附着系数差异和车辆动态变化调整方向盘转角，修正车辆行驶方向。 二次碰撞缓解系统(SCM)：在车辆首次碰撞后自动刹车，降低车速，减少二次碰撞的概率。 牵引力控制系统(TCS)：在湿路面上车辆起步或加速时，防止驱动轮空转。 爬坡辅助系统(HHC)：在坡道起步时，保持制动力约2秒钟，有效防止打滑。 使用辅助系统需注意以下事项：1.紧急刹车时，避免用小力踩刹车几次，制动距离会变长。 2.在泥泞、碎石或积雪路面上行驶，以及安装轮胎链条、在颠簸的路面和凹坑、不平的地面上行驶时，车辆可能需要更长的制动距离，务必保持足够的安全距离。 必须始终打开，只有在安装防滑链条、在深雪或柔软的路面上行驶、车辆卡住需要松动车辆时才能关闭。 4.驾驶员应该在任何情况下都对车辆的安全性负责，始终集中精力谨慎驾驶，DST只是辅助工具。 5.在爬坡辅助系统下，不要过于依赖该功能，注意安全驾驶。
汽车安全系统有哪些
摘要：汽车安全系统有哪些？汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。 简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。 下面一起来看看吧！啥叫汽车主动安全系统所谓主动安全，其实是和被动安全的概念相对应的。 被动安全侧重于在遇到事故时尽可能地减少车内乘客受到的伤害，例如安全气囊、笼式车身就是典型的被动安全的范畴。 而主动安全就侧重于监测到事故发生或者车辆失控的可能性，从而通过一系列介入车辆操控的手段去避免它。 主动安全配置都包括啥制动防抱死系统简称ABS、电子制动力分配装置俗称EBD、车身电子稳定控制系统简称ESC、牵引力制动系统简称TCS，以及如今主流的配置中的主动巡航、偏航预警、自动刹车等等。 ABS(防抱死系统）装配有ABS防抱死系统，车辆在达到一定速度，刹车踩死之后，系统启动，刹车片会以每秒钟次左右的频率制动，而小伙伴们此时会感觉到刹车回弹，且会发出卡卡的声音。 这个可以说是众多主动安全系统里最基本的一个了，如今市面上大部分的车型都已经普及。 EBD（电子制动力分配装置）EBD是ABS的辅助功能，每天开车上路遇到的路况并不是哪里都那么平坦，一些路况会导致四个车轮抓地力不同，但是每一个车轮的制动力还是一样的，这种情况下刹车就容易导致甩尾，但是装备了EBD，就可以计算出每一个车轮的抓地力，并迅速调整车辆制动。 ESC（车身电子稳定控制系统）ESC很多品牌都有，只是各个厂家叫法不同。 举个简单的例子比如，你想快速向左打方向，结果转向不足，这时候ESC就会制动左后轮，让车辆按照你的预期变换方向。 如果你是转向过度，ESC就会制动右前轮，让你的车纠正姿势，所以如果你的车上有这按钮，千万不要关掉。 TCS（牵引力制动系统）TCS是电子稳定系统的一个辅助功能，在车辆起步的时候，路况不好，就可能造成打滑，此时电脑会检测处驱动轮和非驱动轮之间的转速差距过大，会通过减少喷油等方式限制动力输出，车辆自然就会平稳提速。 主动巡航主动巡航是定速巡航的升级版，它可以在路况较好的高速或高架道路上，在一定程度上解放右脚，减少驾驶员的操作，让小伙伴有更多的休息时间，而一些主动巡航还可以在速度比较慢的城市道路跟车使用，因为它可以根据前车的位置以及驾驶情况来进行加速或减速，依次防止追尾。 偏航预警系统顾名思义，就是当车辆偏离了正常轨道之后，系统会发出预警，提醒小伙伴将车辆保持在原车道安全行驶，如果在高速上犯困了这功能可谓是神器。 LKA（车道保持辅助系统）车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。 它是在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。 车道辅助，可以帮助车辆在预设的车道内保持安全地行驶。 FCW（前方碰撞警示系统）FCW能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。 FCW系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。 如果驾驶过程中车辆与前车距离过近，位于前风挡的警示灯会持续闪烁提醒驾驶员，如果车辆持续靠近，驾驶员仍未采取制动措施，警示灯闪烁频率和亮度进一步增强，同时加入蜂鸣报警。 此时碰撞预警系统还会介入刹车系统，对车辆进行主动制动，从而降低事故伤害率。 碰撞警示系统是一款能预测到行车危险并在碰撞危险发生前向驾驶员发出警报，预防交通事故发生的产品，被称为永不疲倦的第三只眼。 该系统是实现自动驾驶的最基本技术，也是IIHS判断车辆最高安全评价的必备配置。 十字路口交通警示系统十字路口和交叉路口是交通事故多发地段，针对这一情况，很多厂家推出了这套系统。 在你逆向变道时，其可以检测到后方潜在物体并给予警示。 尤其是在能见度极低的路况下，该辅助系统可以即使协助车主驾驶。 BSW（盲点检测警示系统）盲点监测系统是驾驶辅助系统中的一项关键功能，在低速状态时覆盖车身周围360°路况。 主动安全循环检测体系中还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、停车声纳等。 一些驾驶辅助系统让你行车变得更安全，尤其是在长时间驾车的过程中。 通过车辆后方两边的摄像头检测相邻车道后方车辆与本车的相对位置。 当盲点区域内存在车辆时，外后视镜上的小灯会亮起，警示车主注意在变道时与盲点的车辆或行人相撞。 当用户将汽车倒出停车位的过程中，该系统会检测后方是否有车辆经过并提醒司机。 盲点检测系统也并不是100%可靠，有时它会发出假警报，特别是当车辆穿越隧道时，系统会将隧道墙壁误认为是其车辆。 自动刹车系统自动刹车系统简称为AEB，但各个厂家叫法也不尽相同，意思其实都差不多。 说的明白点就是自动刹车相当于学车时坐在副驾驶上能控制制动踏板的教练，在我们手忙脚乱的时候帮我们来上一脚，避免事故发生。 但是前一阵某厂的自动刹车失灵也在消费者中引发了很多争论。 其实，开头所提到的自动驾驶功能，就是在这些基础的主动安全系统的基础上，通过各种车联网的技术整合在一起而实现的。 如今，很多豪华品牌的车型，都已经陆陆续续发布了属于自己的自动驾驶功能。 不过无论多么高大上、多么智能的安全配置，最多都是一个辅助手段。 哪怕是当下最先进的自动驾驶，也可能因为系统判断错误而发生严重的后果。 只有专心磨炼好自己的驾驶技术，做好危险预防才是上策。 ESP（电子稳定程序）车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。 电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。 EBA（紧急刹车辅助系统）ElectronicBrakeAssist，简称EBA，译为电子控制制动辅助系统，是汽车紧急制动辅助系统的一种。 更多ABS泵ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 ADAS（高级驾驶辅助系统）利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 高位刹车灯高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。 由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端，一左一右。 前后雾灯雾灯一般是指汽车雾灯。 汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。 提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。 除雾灯车用后雾灯是指在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。 胎压监控系统这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。 倒车警告倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。 芯片防盗系统芯片式数码防盗器能锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。 数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。 国产新车大多已装有原厂的芯片防盗系统。 自动感应大灯自动感应大灯，又叫做感应式自动大灯，是中央智能控制盒根据位于内后视镜后方的光线传感器来判断光线亮度变化，来控制自动点亮或熄灭示宽灯和近光灯。 夜视辅助系统车载夜视辅助驾驶系统是一种利用红外线技术，辅助驾驶者在黑夜中看清道路，减少事故发生，增强主动安全的系统。 更多：GPS、倒车影像、雨刮器、行车记录仪。 被动安全系统安全带汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。 安全气囊（SRS）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。 在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。 车门防撞钢梁指在车门内部结构中加上横梁（从外面并看不到），用以加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。 车用逃生器车用逃生器，具有顶部配有破窗锤，中间为警示灯，底部配有割绳器、手电筒等，如同巴掌大小，可挂在钥匙扣上，只要轻按按钮，逃生器一端就会弹出一个尖锐的钢针，足以击穿车玻璃。
